Lodning huller og revner i en aluminium radiator
MonteringAluminium radiatoren har mange fordele, som det er installeret i mange boliger. Men nogle gange kan det "behage" med udseendet af huller og strømmen af kølevæsken.
Du kan slippe af med denne mangel på to måder:
Lodning af aluminium er vanskeligere.
Hvad er sværhedsgraden ved lodning af aluminium?
Dette metal reagerer hurtigt med ilt og eventuelle syrer. Ofte interagerer aluminium-radiatoren med ilt. Som et resultat oxideres metaloverfladen og dækkes med et tyndt lag aluminiumoxider. Det er stadig kendt som "oxidfilmen". Dette lag dækker jævnt hele produktets overflade.
På den ene side er denne film nyttig, fordi enhver mulighed for kontakt med rent aluminium med ilt og alle andre kemiske elementer eller stoffer elimineres. Det er, det er en slags beskyttende barriere. Denne barriere tillader dog ikke at udføre højkvalitets lodning, fordi loddet skal være i direkte kontakt med aluminium.
Den enkleste løsning er at fjerne oxidfilmen og lodne hullet.
Men det er ikke korrekt, fordi efter fjernelse af ren aluminium oxid film begynder at interagere med ilt igen og bearbejdet til slutningen af lodning sted igen modtager sikkerhed barriere. Lodningsresultatet vil være fattigt.
For at løse problemet med at fjerne oxidfilmen og sikre, at den ikke kan formes yderligere, skal der anvendes flux. De er en blanding af uorganiske og organiske stoffer. De ødelægger oxidfilmen og forhindrer dens dannelse, de også:
- reducere spændingen af den behandlede overflade;
- forbedre spredningen af loddemetal på det behandlede sted
- Reagerer ikke med loddemetal (de fleste typer flusser).
Fluxer er forskellige:
- cadmium;
- bismuth;
- zink;
- kombinerede stoffer
- Floats (hjemmelavet).
Værktøj og materialer
For lodning af aluminium radiatorer skal du have:
- Et almindeligt loddejern.
- Brænder, lodde lampe eller gaskomfur.
- Diglen (det er en ildfaste kapacitet til fremstilling af loddemetal).
- Emery klud.
materialer:
- Rosin.
- Tin-bly loddemetal.
- Jern filings.
- Opløsningsmiddel.
Lodning af radiatoren: Metode 1
Det omfatter sådanne faser:
- Overfladebehandling. Denne proces skal gøres omhyggeligt. Det består i at rengøre det behandlede område af alle forurenende stoffer og malrester. Rengør aluminiumsoverfladen med sandpapir og opløsningsmiddel. Forberedelse indebærer affedtning af det behandlede område (til dette brug de lægemidler, der har alkohol i deres base), samt at tørre metallet tørt.
- Fremstilling af jernharpiksflux. For at gøre dette placeres smeltedigelen på en gaskomfur og opvarmes. Du kan varme med en blowtorch. Et stykke kolofonium er anbragt i en opvarmet smeltedigel. Det skal være fuldstændig smeltet. Derefter tilsættes smidigt filtre og blandes omgående. Forholdet mellem kolofonium og savsmuld bør være 2: 1.
- Anvendelse af flux til det forberedte område. Opløsningen påføres således, at den ønskede del af radiatoroverfladen er helt dækket. Ellers vil ilt få adgang til aluminium, og det virker ikke godt. Til sidst skal hele overfladen af lodningen være under et fluxlag.
- Pike. Det indebærer indføring af loddemetal i væskefluxmediet. På loddejernet skal du tage små portioner lodde. Loddet er afsat på loddeområdet, så det er under et fluslag. Ved at gøre det skal du udføre cirkulære bevægelser. Under disse bevægelser fortrækker loddejernet konstant visse partikler af loddet. Fordelingen af jernpartikler fører til ødelæggelsen af oxidfilmen. Rosin tillader ikke luft at trænge ind i aluminiumet.
Denne metode skal bruges til at eliminere små defekter. Hvis skaden er stor, kan heatsinken kun svejses ved hjælp af en selvfremstillet flux.
Lodning: Metode 2
Denne metode indebærer anvendelse af tin-bly-bismuth loddemetal og selvfremstillet flux. Lav det sidste behov fra:
- kryolit (proportionen i opløsningen skal være 10%);
- natriumsulfat (andel 4%);
- Chlorid af lithium (andel 23%);
- Kaliumchlorid (andel 56%);
- bordsalt (andel 7%).
Tin-bly-bismuth lodder kan købes i butikker (ligner en bar eller wire) eller gøres af dig selv. Den anden variant realiseres ved at tilsætte vismut til smeltet tin-bly loddemetal. Bismuthens masse i massen af den færdige opløsning skal være 5%. Beregn massen af vismut kan divideres med den oprindelige loddes masse med 95 og multiplicere figuren med 5.
At lodde store nok defekter i aluminium radiatoren, du har brug for:
- Forbered et websted, hvor der er et hul. Resultatet af præparatet skal være rent, tørt, ikke-fedtet aluminium.
- At smelte. Denne procedure begynder ved at male hver komponent i en mørtel. Slib så pulveret dannes. I dette tilfælde bringes hvert element til pulvertilstanden separat. Efter at alle "ingredienserne" er hældt i en glasbeholder og omrørt, indtil der dannes en homogen blanding. Det anbefales at tage en mørk, hermetisk forseglet glasbeholder. Dette er nødvendigt for at beskytte blandingen mod fugt og sollys, når du skal gøre nogle pauser. Før lodning hældes blandingen i diglen og smeltes over gaskomfuret.
- Den smeltede flux hældes på aluminium og loddes. Loddets egenskaber adskiller sig ikke fra funktionerne i den ovenfor beskrevne proces.
Brug af lim
Huller af små og mellemstore størrelser, kan revner lime. Denne mulighed er midlertidig og er kun egnet til ikke at dræne vandet fra stigrøret eller for at fratage varmenes rum. Efter varmesæsonen skal aluminium radiatoren fjernes for at kunne udføre kvalitetsreparationer.
Du kan forsegle hullet med:
- Epoxy klæbemiddel.
- Cement.
- En løsning kaldet "kold svejsning".
Eliminering af huller med epoxyklæbemiddel
For at bruge lim baseret på epoxyharpiks, skal du forberede en glasfiberdug eller et tæt stof. Da et hvilket som helst af disse materialer skal vikles på en radiator, er brugen af en sådan lim begrænset. Når alt kommer til alt, kan ikke alle steder være let og tæt pakket. For nogle versioner af aluminium radiatorer er denne metode generelt ikke egnet.
For at forsegle huller eller revner er det nødvendigt:
- Skær stoffet i smalle lange strimler.
- Rens det sted, hvorfra vand strømmer. Det vil sige, fjern al den maling, der er skrællet af, og alle de partikler, der let fjernes. Dette gøres med en spatel. Herefter skal du tage en børste med en metal børste og rense overfladen. Der skal være rent metal. Det sker, at revnen optrådte på et sted, hvor det ikke er muligt at få en pensel. I denne situation kan et jernkabel hjælpe. Den skubbes gennem den højre del af radiatoren og trækkes af enderne igen og renser det ønskede område. Derefter tørres dette område.
- Spred klæbemidlet på det behandlede område og pakk rundt med en klud.
- Påfør lim på stoffet og vind en anden tur. Så det er nødvendigt at gøre, indtil der er 4-5 omdrejninger. Limen påføres ikke på stoffets øverste lag.
- Fastgør glasfiberdugen med klemmer eller ledninger.
- Vent, indtil limen tørrer. Det tørrer fra 2 timer til 3 dage. Hvis stuetemperaturen er 20-25 ° C, vil den tørre i 2-3 timer.
For at styrke limens egenskaber kan du tilføje aluminium eller bronzepulver til det. Få et sådant pulver ved at male raspen med en unødvendig aluminium- eller bronsedel. Før brug skal lim med pulver blandes godt.
På samme måde elimineres revner med cement. Sandt nok skal i stedet for væv bruge medicinske bandager. De skal gennemblødes i en opløsning og sår på en radiator.
Vi bruger "kold svejsning"
Det er meget bekvemt at forsegle revner og huller. Det er et kit, der ligner plastin. Der er to typer:
Med den første slags arbejde lettere, fordi du skal afskære det ønskede stykke og strække dine hænder. Hænderne skal være handsker, fordi kittet er kemisk aktivt og kan skade huden.
To-tone kold svejsning bør blandes, indtil en ensartet opløsning fremkommer. Under blanding bliver det klæbrigt.
Kampen med huller ved hjælp af "kold svejsning" udføres som følger:
- Rengør det beskadigede område af snavs og maling.
- Knead den skårne del af "kold svejsning".
- Påfør opløsningen til hullet og gnid det (det gøres med en metalspatel). At kittet ikke forbliver på spatelen, det skal fugtes med vand.
- Hvis korken efter foderingen begynder at komme ud (en boble er dannet, som så brister), skal den gnides igen med en spatel. Måske skal det gøres før "kold svejsning" er helt tør. Det tørrer 5 minutter.
- Fastgør stikket med en klemme eller gummi.
Det er også muligt at forsegle hullet med et varmebestandigt tætningsmiddel. Du skal dog bruge den korrekte tætningsmiddel, fordi der er sure fugemasser, der kan korrodere aluminium. Praktikere rådes til at tage neutrale løsninger.
hvem er velbevandret jo bedre at forsegle aluminium radiator.
Nyheder:
- BMW Forum »
- BMW teknisk information afsnit »
- BMW Reparation og vedligeholdelse (Moderator: Valday) »
- Emne: Hvem forstår godt. jo bedre at forsegle aluminium radiator.
Forfatter Emne: Hvem forstår godt. jo bedre at forsegle aluminium radiator. (Læs 4 gange)
0 medlemmer og 1 gæst besøger dette emne.
- BMW Forum »
- BMW teknisk information afsnit »
- BMW Reparation og vedligeholdelse (Moderator: Valday) »
- Emne: Hvem forstår godt. jo bedre at forsegle aluminium radiator.
Vi anbefaler at læse om emnet, som er velkendt. jo bedre at forsegle aluminium radiator.
Jeg køber en diffusor til en stor radiator BMW E30, en bil med ejerlejlighed. Rassmatryu alle varianter. i byen Alchevsk.
For to og en halv rubler. Der er en forsendelse.
Reservedele til BMW E21 motor M10B16 M10B18
Modeller af restyle og dorestyle
Der er alt, motoren, x.
Sunde mennesker!
Karoch, kan købes 5kapp fra bmv e36 5hp-18, sort fit og på e34. Stat.
Hej igen. Det sidste emne blev slettet. Jeg har aldrig haft tid til at læse svarene. Komfur med nummer 83515.
Langsomt på udkig efter.
1. Pote fra e36 M50.
2. Dekorative dæksler fra м50 безванос.
3. Rake.
Salg af radiator fra E34 uden ekspansionsbeholder. Jeg købte SVAP M0B35 til min E30.
Solgt på E46 dele sedan 318, motoren m43, mens der er næsten alt, motor, mpp, bag m.
End at forsegle aluminium radiator
Cl @ ssiC »15.05.10 20:19
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
Tykke 757 »
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
Cl @ ssiC »15.05.10 20:49
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
Sera »15.05.10 21:26
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
StaVka »15.05.10 21:28
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
ANDROID »15.05.10 21:42
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
StaVka »05/15/1910 21:45
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
Sera »15.05.10 21:45
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
StaVka »05/15/1910 21:48
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
ANDROID »15.05.10 21:53
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
Tykt 757 "15.05.10 22:59
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
psf735 »05/15/10 kl. 23:30
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
Ixidor »15.05.10 23:56
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
StaVka »16-05-10 09:20
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
Dronchik »16-05-10 12:16
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
Ixidor »16-05-10 12:18
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
Fantastish Reisen »16-05-10 12:56
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
ford1972s »16-05-10 13:03
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
Dronchik »16-05-10 13:05
Re: end det er muligt at forsegle en radiator
ford1972s »16-05-10 13:16
Jo bedre det er at forsegle den lækende køle radiator - reglerne for arbejde og råd til mesteren
Det sker, at der er en lækage i bilens radiator. Årsagerne kan være forskellige, men problemet skal løses med det samme. Radiatanken skal udskiftes, men det sker, at der ikke er mulighed for det samme. I en sådan situation vil en enkel måde hjælpe - limning af lækker plast eller andet materiale, som hjælper med at holde ud indtil udskiftningen. Sådan forsegles kølevarmeren og hvordan man udfører reparationer - vi vil blive bekendt med oplysningerne mere detaljeret.
Udvælgelse af metoder til reparation og lim
Radiatorer i lastbiler og biler - den vigtigste detaljer, der hjælper med at afkøle mekanismen, fjern overskydende varme fra motoren. Inden for apparatet cirkulerer en kølig væske gennem rørene og slangerne, og det bekvemme arrangement af den øvre del under hætten tillader det at blive blæst med luft.
De fleste biler er udstyret med aluminium radiatorer. Dette materiale er ideel til dette formål - det er let, holdbart, korrosionsbestandig, varmeledningsevne, dets høje (afgiver varme, og detaljerne vil ikke overophede). Aluminium og plastkøling batterier har erstattet produkter af messing og kobber, som er meget dyrere. Men på grund af disse tankers kemiske egenskaber er det meget vanskeligere at reparere, selvom intet er umuligt. Radiatoren kan knække selv fra et lille slag, og hvis det er lavet af plast, kan der endda forekomme en stor defekt.
Den nemmeste måde at forsegle en revne med en passende klæbemiddelsammensætning. Men for at hente lim er det uroligt - de fleste strukturer holder ikke, andre eksfolierer hurtigt. Dette skyldes den regelmæssige temperatur og trykændringer i kølesystemet.
Hvordan limes radiatoren, og hvilken anden metode kan jeg bruge hjemme? Her er de vigtigste:
- Pike. Varmebestandig plast, hvorfra radiatorer fremstilles, samt aluminiumsdele, kan fastgøres med et traditionelt loddejern.
- Koldsvejsning. Metoden er baseret på anvendelse af specielle klæbemidler, som smelter kanterne af materialet og tæt forsegler revnen med en varmebestandig søm. Velegnet, hvis radiatoren er plastik.
- Brug af limforsegling. Det er kun muligt at klæbe kun meget små revner i radiatorer af plast. Som andre foranstaltninger er dette midlertidigt.
Et effektivt middel til at eliminere lækage er det to-komponentklæbende klæbemiddel 3M DP8005. I sammensætningen er der akryl, der kan lim selv de mest komplekse plasttyper, for eksempel polypropylen. Hvis radiatoren har bristet, vil sådant materiale være ideelt. Den søm, der er skabt af den, falder ikke sammen med virkningen af fugt, aggressive kemikalier, temperaturfald. Men prisen på et sådant værktøj er meget højt (op til 1500 rubler), så du bør overveje, om det er hensigtsmæssigt at købe det i sammenligning med udskiftningen af radiatoren.
En anden lim er svejsning til Hosch plast. Hvis radiatoren er plastik, kan værktøjet købes uden tøven. Tryk op til 12 atmosfærer - ikke et problem for sømmen efter fuld hærdning, og sådan lim kan lette eventuelle fejl.
Tætning plastikdele af bilens radiator
De fleste af midlerne til reparation af plast er to-komponent - de færdige forbindelser giver ikke så kraftig adhæsion til overfladen. Hvordan tæler man skaden på radiatoren korrekt? Her er teknikken til at arbejde trin for trin:
- Forbered begge komponenter for at svejses sømmen på køletanken, samt nazhdachku, handsker, bomuldspindler, affedtningsmiddel (acetone).
- Området omkring lækagen skal rengøres af snavs, støv, fedt ved brug af acetone.
- Bland limkomponenterne som angivet i instruktionerne. Slipp agenten på knækzonen. Nogle forbindelser anvendes på en anden måde. I starten er det nødvendigt at sprøjte plast med et pulvermiddel og derefter dække med væske.
- Hvis hullet er stort, skal proceduren udføres i flere trin, indtil den er helt spændt.
- Efter 15 minutter skal sømmen behandles til glat med sandpapir med fint korn.
Lim også kanterne af revnen på plastik med et epoxyklæbemiddel. Radiatoren fjernes, zashkurivayut zone, affedtning. Epoxyharpiks fylder skadesstedet, tørre dagen. Stol ikke på holdbarheden af en sådan søm - det kan vare i et par uger, så skal du købe en ny bildel.
Forsegling af aluminium radiatorer
For aluminium enheder er der en særlig reparationsprocedure, det indebærer lodning af skadeområdet. Du skal starte med at fjerne radiatoren fra bilen, hvorefter hele den resterende væske er drænet. Tanken vaskes med rent vand, tørres, så der ikke bliver dråbe fugt. Dernæst vurder omhyggeligt tankens tilstand, find alle mulige revner, defekter. Dette gøres sådan:
- tag et bad eller et stort vandområde
- Forbered en pumpe eller kompressor;
- luk radiatorhætten, samt alle kølevæskerørene, men den tyndeste forlader og forbinder sumprøret;
- sæt enheden i badet, anvend luft
- På bublernes udgang bestemmer hvor defekten er placeret.
Reparer produktet med et konventionelt loddejern vil ikke fungere. Loddejernet er nødvendigt kraftigt, husholdning analoger ikke at opnå høj kvalitet af forbindelse. Du skal få en enhed med en effekt på 250 watt. Det vil også kræve flux (flux), lodde, tang, nazhdachka, acetone, sæt af filer. For en bedre opvarmning af aluminium anbefales det også at have en lille gasbrænder.
Strømmen er købt i butikker til radioamatører, pakken angiver "til lodning af aluminium." Du kan forberede det selv fra kolofonium og jernfilm (sidstnævnte opnås ved at behandle jernartikelen med en fil). Komponenterne er forbundet i lige store dele, opvarmet i brand. Lodde er også købt i butikken "Radio komponenter", den skal være lavet af kobber, zink, silicium.
Gedde fremstilles som følger:
- at rense et sted af en tank af en fil og nazhdachkoj;
- affedtning med acetone
- opvarm forbindelsesstedet med en lampe og sæt fluxen derhen;
- håndtere med loddejern
- anbring loddetid, varm med loddejern;
- giv "patchen" afkøle om nødvendigt for at udføre det andet lag;
- Efter afkøling skal du fjerne striber med sandpapir.
Lodning bør ikke anvendes, hvis lækagestedet registreres i foreningen eller på de massive strømkomponenter, der bærer lasten. Lodning vil være ubrugelig, så en radiator skal udskiftes med det samme.
Sådan repareres aluminium radiatorer: årsager til nedbrud
Som regel bliver problemer i radiatorer kendt under den mest uophørlige tid, nemlig i varmesæsonen.
De vigtigste problemer er batterilækage, kolde sektioner og tilstopning, som kræver hurtig indgriben for at fjerne dem.
Reparationen af aluminium radiatorer indeholder forskellige måder at eliminere problemer på og afhænger af deres omfang kan fremstilles af egne hænder eller kræve indgreb fra fagfolk.
Batteri funktioner
For al dens tiltrækningskraft er denne type varmelegeme den mindst populære blandt forbrugerne på grund af den herskende opfattelse, at levetiden for aluminium radiatorer er kort, og de har mange mangler og "krav".
Dette er ikke helt sandt. Varme batterier af aluminium har en række attraktive funktioner, der har vundet hjerter hos mange kunder.
Blandt dem:
- De er i stand til at modstå trykfald på op til 20 atmosfærer og højere. Hvis de skal installeres i et hus med centraliseret opvarmning, skal du omhyggeligt studere operativsystemet, og når du vælger radiatorer, skal du gøre dig fortrolig med de tekniske egenskaber, der er angivet i det tekniske pas.
- Aluminium radiatorer vejer lidt, så de er nemme at transportere og installere.
- Deres anordning er så simpel, at det om nødvendigt gør det muligt at reparere aluminium radiatorer med egne hænder, hvis det er nødvendigt, at værktøjerne er til rådighed.
- Høj varmeoverførsel sikrer hurtig opvarmning af rummet, mens der spares energiressourcer.
- Et lille volumen af kølevæsken giver en øjeblikkelig opvarmning af hele området af radiatoren.
- Aluminium radiatorer har et stilfuldt design og passer perfekt ind i ethvert miljø.
Et sådant antal fordele kan gøre dem til salgslederne på markedet for varmesystemer, om ikke det faktum, at de bedst "føler" sig selv i individuelle varmesystemer.
Dette skyldes, at aluminium er udsat for korrosion med langt fravær af kølevæske (som det er kendt i centrale systemer drænes det i den varme årstid) og dets renhed og alkaliske balance.
Hvis du kan spore og efterlade det i systemet til autonom opvarmning til luftfartsselskabets kvalitet, er det meget vanskeligt at gøre dette i en lejlighedsbygning under betingelserne for centralvarme.
Hvis aluminiumbatterierne er installeret korrekt og betjenes under de betingelser, der er nødvendige for dem, er deres levetid langt længere end producentens garanti (10 år). Reparation af et aluminiumvarmerbatteri er heller ikke meget svært, ligesom opbygningen af yderligere sektioner.
Årsager til sammenbrud
Som ved slæden i det velkendte ordsprog er det nødvendigt at forberede varmesystemet til den nye sæson om sommeren.
Hovedårsagerne til problemerne er:
- Svag opvarmning af aluminiumbatteriet, når der ikke er luft i det.
- Der er lyde og lyde i systemet.
- Der var lækage i aluminium radiatoren.
- Ved krydset af elementerne i systemet optrådte et raid.
I hjem med autonom opvarmning kan disse problemer let registreres ved at køre systemet i maksimal driftstilstand. Et højere tryk viser strukturens integritet og gør det muligt at se eventuelle fejl i den. I huse med centraliseret opvarmning kan sådant arbejde alene ikke udføres, men det er muligt at søge ledelsen at deres specialister har udført det nødvendige arbejde.
Hvis der under testen viste sig sig fra den bedste side, men i højden af sæsonen opstod problemer, så er en nødmontering af radiatoren påkrævet.
For at gøre dette skal du udføre følgende handlinger:
- Låseindretninger overlapper hinanden, ligesom stigrøret (det er nødvendigt at dræne bæreren først).
- Under den nederste forbindelse er der installeret et reservoir til afløb af kølevæsken.
- Skru den nederste kugleventil af, så det vand (frostvæske), der er tilbage i batteriet, er lækket ud.
- Den øvre ventil er også skruet af, og batteriet fjernes fra beslagene.
Hvis der opstår spørgsmål om, hvordan man reparerer en aluminium radiator, hvis den ikke opvarmes, skal du søge årsagen til denne tilstand på enheden:
- Den første ting at gøre er at frigøre luft fra systemet og vent, batterierne kan varme op.
- Hvis intet er ændret, skal du afmontere radiatoren og kontrollere muligheden for tilstopning. I sektionelle aluminium radiatorer er der ikke meget kølemiddel placeret. En bugt i det fjernede varmevandsvand er det muligt at beregne, om mængden svarer til den parameter, der er angivet i det tekniske pas. Hvis ikke, er det ikke nødvendigt at reparere varmelegemets radiator, men at skylle det, som det er nødvendigt at sende vand under et stort tryk gennem strukturen, indtil det lyser.
- Hvis vandstrømmen ikke "klare" opgaven, vil den tage viden om, hvordan man adskiller aluminiums radiatoren i sektionen og gør det samme arbejde med hvert element separat. Nogle gange, med meget stærk tilsmudsning, har du brug for en børste (ikke metal) for at fjerne batteriet af tykt snavs.
Reparation af aluminium radiatorer
Hvordan demonteres?
Når batteriet er demonteret sikkert, er det muligt at begynde at demontere det på sektionen.
Sekvensen af handlinger er følgende:
- Det første skridt er at skrue brystvorten, som skruenøgle højre drejet mod uret, og venstre - med uret. Denne procedure skal udføres meget omhyggeligt, fordi brystvorten kunne "bliver knyttet" til radiatoren, og rev sin skødesløs bevægelse, kan bortskaffes straks 2 sektioner.
- Skru brystvortene på samme måde i alle sektioner.
- Bevægelse med en skruenøgle udføres ved successive drejninger, og efterfølgende fjernelse af brystvorterne fjerner konstruktionen fra forvrængninger.
Når sektionerne er fjernet, kan du begynde at rense dem.
Montering af enheden
Hvis du ved, hvordan du adskiller aluminiums radiatoren, så gør forsamlingen, som er lavet i omvendt rækkefølge, ikke meget af et problem:
- "Inspektion" af trådtilstanden i alle sektioner udføres, og deres overflade undersøges for chips.
- Hver brystvort skal skrues ind og skrues flere gange for at sikre lethed med efterfølgende fixering.
- Hvis der påføres et lag maling på leddene i sektionerne, skal det slibes til aluminiumets base på batteriet. Dette vil beskytte strukturen mod ødelæggelse, da malingen i løbet af tiden vil knække, kølevæsken kommer ind i den, hvilket skaber mikroskader på overfladen.
- Hvis der efter aftagelsen af maling var fundet en gummipakning ved krydset, skal den udskæres og erstattes med en ny.
- Brystvorten er strammet, hvorpå silikone pakninger trækkes.
- På den anden side af brystvorten er den følgende sektion skruet. Vi skal sikre, at hvert element er tæt monteret. Således er hele konstruktionen samlet.
Reparation af sektioner
Sådan udskiftes aluminium radiator sektionen?
Som regel er der flere måder at ændre en sektion i en aluminium radiator eller reparere den, og denne type arbejde omfatter:
- Udskiftning af sæler, for hvilke batteriet demonteres og demonteres på sektionen.
- Hvis spørgsmålet er, hvordan du løser en lækage i aluminum radiator i fyringssæsonen, den mest pålidelige måde er at fuldføre fjernelse eller udskiftning af afsnittet, men hvis en eller anden grund ikke virker, så kan du ansøge kold svejsning.
- Ved små fejl anbefales det at anvende specialværktøjer til lodning af aluminium, men dette arbejde kræver visse færdigheder. Selv med viden om, hvordan man fjerner lækager i en aluminium radiator, anses denne foranstaltning midlertidigt for at "holde ud" til slutningen af sæsonen.
- Argon svejsning er anerkendt som den mest pålidelige måde at reparere batterier på, men kræver også særlig træning.
I enhver form for arbejde med aluminium batterier skal du huske at dette metal er blødt nok og kræver omhyggelig håndtering. På den anden side, hvis apparaterne er installeret og betjent korrekt, skal det overhovedet ikke opstå spørgsmålet om, hvorfor aluminiumvarme radiatorer strømmer.
Loddebatterier fra dette metal er et "utaknemmeligt" job, da det reagerer med ilt og begynder at oxidere, der danner en film på overfladen.
Derfor stiller kunderne oftest spørgsmålet om, hvordan man forsegler en aluminium radiator.
Til disse formål er jern-rosin-flux bedst egnet til at belægge den tidligere rensede overflade og derefter anvende loddejern til at injicere lodd direkte under fluslaget.
Denne type reparation er kun egnet til små lækager.
Reparation, selv den nemmeste, kræver nøje opmærksomhed og nogle færdigheder, uanset om aluminium radiatorer er gået ned eller tilstoppet. Sådan arbejde er bedre at give fagfolk, da aluminium er et ekstremt "finicky" metal.
Hvordan håndteres brud på få minutter? Reparation af aluminium radiatorer
Aluminium radiatorer er meget udbredt i varmeanlæg, de har en rimelig pris, de er nemme at installere og har god varmeafledning.
Det stilfulde udseende og muligheden for at montere radiatorer selv under hulrene med en lille højde gjorde dem til en af de bedste muligheder for de fleste boliger og lejligheder.
Men ligesom andre emner kan radiatorer bryde ned. Nogle årsager til sammenbrud kan nemt fjernes hjemme uden involvering af eksterne specialister.
Batteriet har kørt og bliver ikke varmt: hvorfor er der en sådan sammenbrud
Kendskab til funktionsfejl i varmesystemet er let - der vil være en lækage i leddene, der er dannet plaque, i løbet af varmesæsonen i lokaler bliver koldere end normalt.
Årsagerne til brud på radiatorer ved første øjekast er imidlertid ikke så let at bestemme:
- Forkert batteriforbindelse (samling af sektioner eller installation til rør i varmesystemet).
- Skarpe trykfald, høj surhed af vand, på grund af hvilken der forekommer korrosion på sektionerne.
- Lime plaque som følge af brugen af en dårlig varmebærer. Det medfører også en stærk tilstopning af sektioner.
- Brug af brystvorter og pakninger mellem rum.
- Forkert valgt radiatormodel, der er uforenelig med varmesystemet.
I lejlighedshuse udføres der regelmæssigt regelmæssige inspektioner og forebyggende vedligeholdelse af varmeudstyr af specialister (i forståelse med forsyningsselskabet).
Værktøj til reparation af en aluminium radiator med egne hænder
Reparer radiatoren på gulvet og skyll i et bad. I det første tilfælde skal du lægge gulvet med en plastikfilm eller en vandtæt klud. Når der skylles, er badet dækket med et materiale, der beskytter overfladen mod ridser.
For at rense, demontere og reparere radiatoren skal du bruge værktøjer:
- et sæt nøgler med forskellige hoveder eller en skruenøgle;
- en brystvorte nøgle;
- en hammer med en blød dyse;
- sandpapir;
- at reparere de sektioner, du har brug for et neutralt smøremiddel;
- silikone pakninger.
Det sker, at der under installationen opdages slitage på nødder og brystvorter, de købes efter behov.
Hjælp. Start radiatorreparationer på hverdage, når der er mulighed for at besøge en VVS- eller byggeforretning.
Derudover udarbejdes et bassin eller en anden beholder til opsamling af snavset vand, der strømmer ud af radiatoren under rengøringsprocessen.
Afmontering af radiatoren
Kontrol, rengøring og reparation af batteriet er kun mulig efter fjernelse af produktet fra væggen.
En lille vægt af aluminium radiatorer til en enkelt person gør det let, men pænt, at løsne strukturen fra rørene og fjerne den fra beslagene. Men du skal gøre dette trin for trin:
- Stop cirkuleringen af kølevæsken, lind trykket.
- I varmesæsonen køles køleren helt ned. Designet er afbrudt fra rørsystemet, fjernelse af koblinger ved indløb og udløb.
- Koblingen flyttes væk fra sektionen gennem røret, batteriet fjernes fra holderne.
- Fuldt afløb vandet tilbage indeni. Designet er placeret på det forberedte stof med den ydre side opad.
- Fjern filteret og vask med vand og sæbevand.
Den næste fase af installationen er demontering af radiatoren for komponenter. Det vigtigste punkt er den korrekte afmontering af brystvorten. Når afsnittet afskæres, begynder den sektion, som den reagerer på, at gå glat fra hinanden.
Ofte angiver fabrikanten trådens retning - D (højre side) eller S (venstre side). For at begynde at skrue den af med en nøgle er det nødvendigt nøjagtigt og langsomt. Hvis torsionen er for stærk og forkert, er det nemt at bryde tråden ikke kun på brystvorten, men også på selve batteriet.
OBS venligst! Når brystvorten er en halv omgang, skal du gå til møtrikken på den anden side af sektionen. Den gradvise svækkelse på begge sider vil beskytte sektionen mod frustration og mulig mekanisk skade.
Efter analysering af sektionerne er det nødvendigt at fjerne og skylle metalpakningerne. I tilfælde af alvorlig skade anbefales det at købe reservedele. Silikone pakninger skal ændres, når batteriet er adskilt.
Rengøring derhjemme
Rengør radiatoren fra akkumuleret snavs, efter at varmesæsonen er afsluttet.
Professionelle rengøringsmaskiner er ikke lette at få, og de har en høj pris.
I badet vaskes strukturen således:
- Brug af varmt vand. På den ene side hældes vand i en tragt eller ved at skrue dysen ud af brusebadsslangen. Når batteriet er fuldt, rystes det. Hvis det er for tungt, bliver designet langsomt vendt. Begge stik skal være åbne for at lade det snavsede vand strømme frit. Gentag proceduren flere gange.
- Brug af vaskemiddel. Radiatoren er fyldt med en opløsning af et rengøringsmiddel, før du installerer propperne. Til proceduren anvendes citronsyre fortyndet i vand. Lad apparatet stå i flere timer, så rengøringsopløsningen eliminerer al forurening. Hvis der ikke er citronsyre, skal du bruge en universalrensning eller væsker til at fjerne rust og stærke forurenende stoffer.
- Slutvask. Efter 2 - 3 timer på batteriet banke med en plast eller gummi hammer for at fjerne store stykker rust og andet snavs fra indre vægge. Skyl derefter rengøringsmiddelet, indtil alle spor er fjernet (vask sæbe sammensætning, vask indtil skumrester forsvinder).
Når man vælger en rengøringsmiddel, skal man huske på, at aluminium "tåler ikke" alkaliske forbindelser, men reagerer godt på syrer.
Hvad skal man gøre ved montering
Saml radiatoren med at kontrollere alle detaljer. Dette bør understreges, da springning af et lille element kan føre til en funktionsfejl i hele strukturen.
Foto 1. Processen til montering af en aluminium radiator. For at montere enheden skal du have en særlig nøgle.
Nøjagtig batterisamlingsplan:
- Først kontrolleres tilstanden af alle stik. De bør ikke blive flået, revnet eller på anden måde beskadiget.
- Før montering sættes nipplen ind og skrues flere gange.
- Kontroller leddene i sektioner. Hvis der er maling, skales det med sandpapir med mediumkorn.
- De limede silikone pakninger fjernes med en skarp kniv (de bliver synlige efter fjernelse af malingen).
- Metalvaskerne blev vasket med en sæbeopløsning.
- Sæt derefter brystvorten på sektionen, men uden at vride. Derefter spændes silikone pakninger.
- På den anden side af stiften er den næste sektion fastgjort, så den passer tæt til krydset.
- Nøglen er drejet brystvorten 2 gange. Tilsvarende skrue delen fra den anden side.
- Brystvorterne holdes af en håndtag, men uden for meget indsats for ikke at beskadige tråden.
- Gentag handlinger med andre afsnit.
Nogle gange under reparationen findes lækageflader, som er forseglet med et specielt værktøj.
Kæmpe huller: hvad skal de sætte på
Ved udskiftning af pakningen er der i nogle tilfælde huller og huller, der skal forsegles. Til dette anvendes epoxylim. Foreløbigt skal lækkestedet rengøres af plak og maling.
Vigtigt! For at rense røret indefra i skaderne, brug et metalkabel.
På toppen af skaderne anbringes epoxyklæbemiddel og påfør en tynd strimmel glasfiber. Et andet lag af materiale limes over. Udfør proceduren for montering af metal klemmen.
Foto 2. Epoxy klæbemiddel Nuværende tidspunkt fra fabrikanten Henkel. De kan lim huller i radiatoren.
Sådan repareres i tilfælde af alvorlig skade
I en aluminium radiator med alvorlige skader kræves en komplet udskiftning af sektionen, selvom professionelle instrumenter og metoder blev brugt til reparation:
- kold svejsning;
- loddemetal aluminium (for mindre skader);
- argon svejsning.
Disse metoder kan kun midlertidigt forsinke den endelige sammenbrud af produktet, og som følge heraf kræves der stadig en fuld udskiftning af sektionen.
Nyttig video
Se på videoen, som fortæller hvordan man reparerer og bygger aluminium radiatorer.
Professionel hjælp til batterireparation
I hjemmet fjernes kun nogle typer skader af aluminium radiatorer - små huller, snavs. Men hvis der er betydelige mangler i udstyret eller hvis der er nogen tvivl i dine evner, er det bedre at søge hjælp fra specialister.
OLDMERIN.net
Hvorfor lim radiatoren i hjemmet?
gerkoff 20 jan 2009
Fordi.. Jeg har brug for råd. Sådan forsegles en gammel radiator? (Arbejdet udføres på den fjernede del, derhjemme)
PerezMow Jan 20, 2009
Og hvor er hullet? på kamme eller på kroppen?
ms30 jan 20, 2009
epoxy klæbemiddel! der er i de ekstra butikker. Jeg har været fast i et år. uden censur.
Yarik 20 jan 2009
Kurve limes med kold svejsning.
gerkoff 20 jan 2009
Og hvor er hullet? på kamme eller på kroppen?
Faktisk er der to radiatorer:
På en - i tanken, nedenunder: opkastet en drænhane (i dag).
Og i den anden - i tanken ovenfra: en revne + en lækage mellem reservoiret og selve radiatoren.
Post redigeret af gerkoff på: 20. januar 2009 - 15:47
PerezMow Jan 20, 2009
Som allerede skrevet ovenfor vil kold svejsning løse problemet. Nuværende affedtet korrekt.
gerkoff 20 jan 2009
Som allerede skrevet ovenfor vil kold svejsning løse problemet. Nuværende affedtet korrekt.
Så hvad med kold svejsning eller epoxy?
Leo 20 jan 2009
2gerkoff lim epoxy, glasfiber, kold svejsning. Hvis alt er gjort af sindet, vil det holde og ikke ose.
PerezMow Jan 20, 2009
Jaby valgte svejsning, fordi klar blanding, bare knæ og anvend / sy.
Panzer 200d Jan 20, 2009
Bedre end Poxipol. RiKaMeNDuyu. Udenfor byen på banen spredte radiatoren, røret revnede. Jeg gik til byen for at købe, affedtet 646 på stedet, forseglede det og efter 10 minutter fyldte frostvæsken. Naspor i garagen på et rustet rør smurt en dråbe efter 10 minutter hamret væk. Nu kører jeg altid et rør i handskerummet.
timurrus 20 jan 2009
Det er bedre at reparere en, der ikke har en drænhane. Flow mellem reservoiret og radiatoren i huset betingelser, det er svært at fjerne, adskille, bør være omhyggeligt i lang tid, og ikke altid lykkes. Hvis materialet er plast (der er skrevet: ABS, PP, PPK og lignende), så epokksidkoy kan ikke engang prøve agdeziya epoxyharpiks til plast og polyethylen Bænk xy *-hånd (ellers kunne du ikke fortælle), der limer du vil være, indtil du er blå. Hvad ville jeg (nødt til at lime en række forskellige måder, den mest succesfulde) - Hvis aftapningsventilen har en god, male groft sandpapir kanter på kranen, og køleren og på samme tid omkring det sted, limning, nemt at danne skelnes riller, Bohr ren bedre, det bare ondt. Næste - loddekolben i hånd og loddetin dum detalyugi sammen som en lodning ved hjælp af et stykke plastik, der er ens i sammensætning (det er derfor, det er nødvendigt at se sammensætningen af den oprindelige del). Alle kan lodde uden særlige færdigheder. Efter dette, sømmen affedtet med acetone og lim poksipolom, glemmer at arbejde med en spatel, har præparatet trængt ind i meget samme fure. Det vil holde. På en anden måde kan du kun, bare poxipol du skal købe et par pund. Ligesom alting.
Og jeg glemte næsten, hvis vandhanen er gået tabt, er det lettere at feste hele hullet hele, lodde plasteren, og skære en anden radiator, mange ponier vil ikke give det, men vil tilføje en masse arbejdere.
tjga 20 jan 2009
Det er bedre at reparere en, der ikke har en drænhane. Flow mellem reservoiret og radiatoren i huset betingelser, det er svært at fjerne, adskille, bør være omhyggeligt i lang tid, og ikke altid lykkes. Hvis materialet er plast (der er skrevet: ABS, PP, PPK og lignende), så epokksidkoy kan ikke engang prøve agdeziya epoxyharpiks til plast og polyethylen Bænk xy *-hånd (ellers kunne du ikke fortælle), der limer du vil være, indtil du er blå. Hvad ville jeg (nødt til at lime en række forskellige måder, den mest succesfulde) - Hvis aftapningsventilen har en god, male groft sandpapir kanter på kranen, og køleren og på samme tid omkring det sted, limning, nemt at danne skelnes riller, Bohr ren bedre, det bare ondt. Næste - loddekolben i hånd og loddetin dum detalyugi sammen som en lodning ved hjælp af et stykke plastik, der er ens i sammensætning (det er derfor, det er nødvendigt at se sammensætningen af den oprindelige del). Alle kan lodde uden særlige færdigheder. Efter dette, sømmen affedtet med acetone og lim poksipolom, glemmer at arbejde med en spatel, har præparatet trængt ind i meget samme fure. Det vil holde. På en anden måde kan du kun, bare poxipol du skal købe et par pund. Ligesom alting.
Og jeg glemte næsten, hvis vandhanen er gået tabt, er det lettere at feste hele hullet hele, lodde plasteren, og skære en anden radiator, mange ponier vil ikke give det, men vil tilføje en masse arbejdere.
Selvfølgelig brugte jeg ikke epoxy, men der er et NOVOL reparationssæt, glasfiber med en væske, med en fixer. Kleit er stram. Noget fortæller mig, at dette burde hjælpe dig.
Fava Jan 20, 2009
Også alle plastmaterialer "svejses" med loddejern med tilsætning af en ekstern.
Den, jeg bruger som tilsætningsstof, forvarmes
separat og kontroller for elasticitet efter afkøling.
opvarmning og køling bliver skrøbelige (som i dette tilfælde ikke er egnet).
Varm op til fluiditet følger begge kanter og jævnt blander linjen
join, danne en "smuk og æstetisk" søm.
Ofte i et brudt stykke, med et varmt loddejern, trykker jeg på ledningene,
Armaturer er svejset i sidste etape, når der er en grundlæggende
shov.T.e. vinkelret på sømmen, bogstavet "Z" er drevet ind, og alt er nivelleret oven på brevet.
Og "bogstaverne" bliver vandtætte.
timurrus 20 jan 2009
vinkelret på sømmen, bogstavet "Z" er drevet ind, og alt er nivelleret oven på brevet.
Ja, i nogle tilfælde gør forstærkning af sømmen ikke ondt
KV Jan 20, 2009
Hurtigt stål, alt baseret på epoxyharpikser udført. Skal løse problemet fuldt ud.
Fava Jan 20, 2009
Ja, i nogle tilfælde gør forstærkning af sømmen ikke ondt
Denne forstærkning suger hvor det er muligt. Hvis delen har adgang
På begge sider bruger jeg en ledning som en fixator af to fly.
Efter et par vokser mister delen ikke sin lodning, når man arbejder med loddejernet
justering. I de langsgående dele (trækkraft mv.) borer jeg huller
diameter mindre end ledningen, så forstærkes opvarmningen og presses
i de færdige huller samtidigt, overskydende plasmaer fra hullet
når sammenføjning af dele svejses sammen
og tykkelsen modstår større belastninger end den nye.
Hvis du ikke borer, kan du ikke komme i midten af ankeret. Det kommer ud
i siden, eller cool i detaljerne, før du skubber den.
Post redigeret af Fava den 10. dec 2009
gerkoff 21 jan 2009
Wow..
Tak! Jeg vil prøve..
P. S. Selv jeg var forvirret og kranen hentede ikke op. I morgen skal jeg se..
gerkoff 21 jan 2009
I et stykke tid forseglede han den ene med lækage fra siderne ved en pixel. i et stykke tid skal være nok..
P. S. Kran ikke fundet. Han kan være i lukken..
Dimych 21 jan 2009
der er et specielt klæbemiddel til plast radiatorer, det virker amerikansk. Limningsprocessen finder sted på molekylært niveau, dvs. ikke to halvdele, lim mellem dem, men en homogen masse. De smører overfladerne, der skal limes, tryk, opvarmer op til 90 grader (polymeriseringstemperatur) og alt. Jeg kan ikke huske navnet, se på internettet for auto kemiske varer.
Gazzel 22 jan 2009
hvordan ser den revne kork ud? Hvis det er tilstrækkeligt rundt åbent, så zaglushilby dets gummibånd til skjulte hulrum fra Zhiguli. En snare i midten af gummibåndet ville gøre en udskæring og lægge en mønt i den, så gummibåndet blev rippet. Jeg prøvede ikke, bare en ide
Ukrainske Opel Club
Giv råd end at forsegle (radiator)
С_Е_Р_Ж 26. april 2009
Vedhæftede filer:
- 353246b.jpg31,96K 204 gange downloadet
acpav 26. april 2009
С_Е_Р_Ж 26. april 2009
Lim, du kan lodde, men ikke for længe.
Fordelene ved reparationsprisen er ikke meget mindre end den brugte pris.
Og radiatoren fra hvem?
Opel Astra g. Det er helt klart og hvad skal man holde det på?
Ændret: C_E_R_J, 26. april 2009 - 16:57
acpav 26. april 2009
С_Е_Р_Ж 26. april 2009
Gå til nogen som ATL og spørg. Men det er alt for skrald.
og hvad synes du det er bedre at købe en ny? Det er bare fordi det er næsten 6 tons at give.
acpav 26. april 2009
Yaltinets 26. april 2009
Maksvil den 26. april 2009
acpav 26. april 2009
to-komponent klæbemiddel (såsom vores epoxy) helbreder til tider! sælges i en DUPLEX SPRING, et produkt som USA, men ikke en kendsgerning. affedt godt, lav en shredder "shagreen" og lim. fryser 24 timer (brug ikke auto.). og der vil være lykke!
Husket! Hvis revnen er i plastlimmen!
Ruslan! Hvis i krydset med hovedlegemet - det er ubrugeligt.
Jeg insisterer!
Jeg har den samme poser, gik til krydderi, lodde virkelig hvis det ikke er inde i udbrændt, men som regel er det ikke så overophedede for løs plastmassa.Voprs løses ved at sætte alyuminevogo tønde i stedet plastmassovogo.Na min bil 650gr
KIRISHA 26. april 2009
acpav 26. april 2009
Der er et meget berømt firma - Lactit (på engelsk kan jeg ikke huske nøjagtigt) specialiseret i alt vejr lim og seler, trådholdere. Hvis du lægger lim på kataloget, vil den ikke springe over det forseglede sted.
Forsøgte af interesse skyld stupichny bærer limet til zhelezyaki-slået ned med en hammer.
Men fornøjelsen før krisen på 70g for et lille rør
Glem ikke temperaturregimet!
С_Е_Р_Ж 26. april 2009
Skygge 26. april 2009
Der er et meget berømt firma - Lactit (på engelsk kan jeg ikke huske nøjagtigt) specialiseret i alt vejr lim og seler, trådholdere. Hvis du lægger lim på kataloget, vil den ikke springe over det forseglede sted.
Forsøgte af interesse skyld stupichny bærer limet til zhelezyaki-slået ned med en hammer.
Men fornøjelsen før krisen på 70g for et lille rør
+1. Der er også deres "svoret ven", det amerikanske kontor "DoneDeal" - også meget dyrt, men også meget højkvalitetsprodukter af denne profil, før de havde deres stande i ATL.
En brugt radiator på Astra-G er et lotteri, 50/50, fordi de har en sygdom - med alder begynder lækken i nederste kant.
SPIK. 26. april 2009
Vasily 26. april 2009
to-komponent klæbemiddel (såsom vores epoxy) helbreder til tider! sælges i en DUPLEX SPRING, et produkt som USA, men ikke en kendsgerning. affedt godt, lav en shredder "shagreen" og lim. fryser 24 timer (brug ikke auto.). og der vil være lykke!
Denne epoxy kan dækkes med honningkager (razmer til OMEGA A, når der installeres en el-ventilator)
seksinika 26. april 2009
Denne epoxy kan dækkes med honningkager (razmer til OMEGA A, når der installeres en el-ventilator)
Sotu eller koge eller lodde, jeg er til lodning.
KIRISHA 26. april 2009
En brugt radiator på Astra-G er et lotteri, 50/50, fordi de har en sygdom - med alder begynder lækken i nederste kant.
Her begynder jeg at svede stederne på dockingceller med kroppen. (Sandsynligvis behandles det kun ved at udskifte radiatoren)
Og for at ændre wai wai, med automatisk transmission. Brugt bil kan have mange penge til vinden
SPIK. 26. april 2009
Sotu eller koge eller lodde, jeg er til lodning.
Aluminium lodning
Hun kan kun muffles mere, intet vil blive gjort for hende
Og for at ændre wai wai, med automatisk transmission. Brugt bil kan have mange penge til vinden
Sæt det sædvanlige og særskilt på AVS og alt
seksinika 26. april 2009
Aluminium lodning
Hun kan kun muffles mere, intet vil blive gjort for hende
Ja, måske for at lodning pogorechilsya (bare for at gazelki vi havde kobber og når vaditeler kørte til en anden lille gazelle, tol tre rækker af klip og loddet virkelig godt), om emnet, så hvis resten af arbejdsdagen bryg.
KIRISHA 26. april 2009
Sæt det sædvanlige og særskilt på AVS og alt
Om vinteren har jeg ikke lyst til at køre rundt i en kold kasse
Ja, og kontrolinstrumenter skal øges
Ja, måske for at lodning pogorechilsya (bare for at gazelki vi havde kobber og når vaditeler kørte til en anden lille gazelle, tol tre rækker af klip og loddet virkelig godt), om emnet, så hvis resten af arbejdsdagen bryg.
Hvad angår Gazellen. Åbnede aluminiumet selv med plasmadanke, honeycomb lidt podklepival og pudsede
Ebokkidkoj, tanke satte tilbage med et gammelt elastik og på hermetisk, passerede eller fandt sted to år, mens vodilo ikke har optøet.