Lodning huller og revner i en aluminium radiator

Montering

Aluminium radiatoren har mange fordele, som det er installeret i mange boliger. Men nogle gange kan det "behage" med udseendet af huller og strømmen af kølevæsken.

Du kan slippe af med denne mangel på to måder:

Lodning af aluminium er vanskeligere.

Hvad er sværhedsgraden ved lodning af aluminium?

Dette metal reagerer hurtigt med ilt og eventuelle syrer. Ofte interagerer aluminium-radiatoren med ilt. Som et resultat oxideres metaloverfladen og dækkes med et tyndt lag aluminiumoxider. Det er stadig kendt som "oxidfilmen". Dette lag dækker jævnt hele produktets overflade.

På den ene side er denne film nyttig, fordi enhver mulighed for kontakt med rent aluminium med ilt og alle andre kemiske elementer eller stoffer elimineres. Det er, det er en slags beskyttende barriere. Denne barriere tillader dog ikke at udføre højkvalitets lodning, fordi loddet skal være i direkte kontakt med aluminium.

Den enkleste løsning er at fjerne oxidfilmen og lodne hullet.
Men det er ikke korrekt, fordi efter fjernelse af ren aluminium oxid film begynder at interagere med ilt igen og bearbejdet til slutningen af lodning sted igen modtager sikkerhed barriere. Lodningsresultatet vil være fattigt.

For at løse problemet med at fjerne oxidfilmen og sikre, at den ikke kan formes yderligere, skal der anvendes flux. De er en blanding af uorganiske og organiske stoffer. De ødelægger oxidfilmen og forhindrer dens dannelse, de også:

reducere spændingen af den behandlede overflade;
forbedre spredningen af loddemetal på det behandlede sted
Reagerer ikke med loddemetal (de fleste typer flusser).

Fluxer er forskellige:

cadmium;
bismuth;
zink;
kombinerede stoffer
Floats (hjemmelavet).

Værktøj og materialer

For lodning af aluminium radiatorer skal du have:

Et almindeligt loddejern.
Brænder, lodde lampe eller gaskomfur.
Diglen (det er en ildfaste kapacitet til fremstilling af loddemetal).
Emery klud.

materialer:

Rosin.
Tin-bly loddemetal.
Jern filings.
Opløsningsmiddel.

Lodning af radiatoren: Metode 1

Det omfatter sådanne faser:

Overfladebehandling. Denne proces skal gøres omhyggeligt. Det består i at rengøre det behandlede område af alle forurenende stoffer og malrester. Rengør aluminiumsoverfladen med sandpapir og opløsningsmiddel. Forberedelse indebærer affedtning af det behandlede område (til dette brug de lægemidler, der har alkohol i deres base), samt at tørre metallet tørt.
Fremstilling af jernharpiksflux. For at gøre dette placeres smeltedigelen på en gaskomfur og opvarmes. Du kan varme med en blowtorch. Et stykke kolofonium er anbragt i en opvarmet smeltedigel. Det skal være fuldstændig smeltet. Derefter tilsættes smidigt filtre og blandes omgående. Forholdet mellem kolofonium og savsmuld bør være 2: 1.
Anvendelse af flux til det forberedte område. Opløsningen påføres således, at den ønskede del af radiatoroverfladen er helt dækket. Ellers vil ilt få adgang til aluminium, og det virker ikke godt. Til sidst skal hele overfladen af lodningen være under et fluxlag.
Pike. Det indebærer indføring af loddemetal i væskefluxmediet. På loddejernet skal du tage små portioner lodde. Loddet er afsat på loddeområdet, så det er under et fluslag. Ved at gøre det skal du udføre cirkulære bevægelser. Under disse bevægelser fortrækker loddejernet konstant visse partikler af loddet. Fordelingen af jernpartikler fører til ødelæggelsen af oxidfilmen. Rosin tillader ikke luft at trænge ind i aluminiumet.

Denne metode skal bruges til at eliminere små defekter. Hvis skaden er stor, kan heatsinken kun svejses ved hjælp af en selvfremstillet flux.

Lodning: Metode 2

Denne metode indebærer anvendelse af tin-bly-bismuth loddemetal og selvfremstillet flux. Lav det sidste behov fra:

kryolit (proportionen i opløsningen skal være 10%);
natriumsulfat (andel 4%);
Chlorid af lithium (andel 23%);
Kaliumchlorid (andel 56%);
bordsalt (andel 7%).

Tin-bly-bismuth lodder kan købes i butikker (ligner en bar eller wire) eller gøres af dig selv. Den anden variant realiseres ved at tilsætte vismut til smeltet tin-bly loddemetal. Bismuthens masse i massen af den færdige opløsning skal være 5%. Beregn massen af vismut kan divideres med den oprindelige loddes masse med 95 og multiplicere figuren med 5.
At lodde store nok defekter i aluminium radiatoren, du har brug for:

Forbered et websted, hvor der er et hul. Resultatet af præparatet skal være rent, tørt, ikke-fedtet aluminium.
At smelte. Denne procedure begynder ved at male hver komponent i en mørtel. Slib så pulveret dannes. I dette tilfælde bringes hvert element til pulvertilstanden separat. Efter at alle "ingredienserne" er hældt i en glasbeholder og omrørt, indtil der dannes en homogen blanding. Det anbefales at tage en mørk, hermetisk forseglet glasbeholder. Dette er nødvendigt for at beskytte blandingen mod fugt og sollys, når du skal gøre nogle pauser. Før lodning hældes blandingen i diglen og smeltes over gaskomfuret.
Den smeltede flux hældes på aluminium og loddes. Loddets egenskaber adskiller sig ikke fra funktionerne i den ovenfor beskrevne proces.

Brug af lim

Huller af små og mellemstore størrelser, kan revner lime. Denne mulighed er midlertidig og er kun egnet til ikke at dræne vandet fra stigrøret eller for at fratage varmenes rum. Efter varmesæsonen skal aluminium radiatoren fjernes for at kunne udføre kvalitetsreparationer.

Du kan forsegle hullet med:

Epoxy klæbemiddel.
Cement.
En løsning kaldet "kold svejsning".

Eliminering af huller med epoxyklæbemiddel

For at bruge lim baseret på epoxyharpiks, skal du forberede en glasfiberdug eller et tæt stof. Da et hvilket som helst af disse materialer skal vikles på en radiator, er brugen af en sådan lim begrænset. Når alt kommer til alt, kan ikke alle steder være let og tæt pakket. For nogle versioner af aluminium radiatorer er denne metode generelt ikke egnet.

For at forsegle huller eller revner er det nødvendigt:

Skær stoffet i smalle lange strimler.
Rens det sted, hvorfra vand strømmer. Det vil sige, fjern al den maling, der er skrællet af, og alle de partikler, der let fjernes. Dette gøres med en spatel. Herefter skal du tage en børste med en metal børste og rense overfladen. Der skal være rent metal. Det sker, at revnen optrådte på et sted, hvor det ikke er muligt at få en pensel. I denne situation kan et jernkabel hjælpe. Den skubbes gennem den højre del af radiatoren og trækkes af enderne igen og renser det ønskede område. Derefter tørres dette område.
Spred klæbemidlet på det behandlede område og pakk rundt med en klud.
Påfør lim på stoffet og vind en anden tur. Så det er nødvendigt at gøre, indtil der er 4-5 omdrejninger. Limen påføres ikke på stoffets øverste lag.
Fastgør glasfiberdugen med klemmer eller ledninger.
Vent, indtil limen tørrer. Det tørrer fra 2 timer til 3 dage. Hvis stuetemperaturen er 20-25 ° C, vil den tørre i 2-3 timer.

For at styrke limens egenskaber kan du tilføje aluminium eller bronzepulver til det. Få et sådant pulver ved at male raspen med en unødvendig aluminium- eller bronsedel. Før brug skal lim med pulver blandes godt.

På samme måde elimineres revner med cement. Sandt nok skal i stedet for væv bruge medicinske bandager. De skal gennemblødes i en opløsning og sår på en radiator.

Vi bruger "kold svejsning"

Det er meget bekvemt at forsegle revner og huller. Det er et kit, der ligner plastin. Der er to typer:

Med den første slags arbejde lettere, fordi du skal afskære det ønskede stykke og strække dine hænder. Hænderne skal være handsker, fordi kittet er kemisk aktivt og kan skade huden.

To-tone kold svejsning bør blandes, indtil en ensartet opløsning fremkommer. Under blanding bliver det klæbrigt.

Kampen med huller ved hjælp af "kold svejsning" udføres som følger:

Rengør det beskadigede område af snavs og maling.
Knead den skårne del af "kold svejsning".
Påfør opløsningen til hullet og gnid det (det gøres med en metalspatel). At kittet ikke forbliver på spatelen, det skal fugtes med vand.
Hvis korken efter foderingen begynder at komme ud (en boble er dannet, som så brister), skal den gnides igen med en spatel. Måske skal det gøres før "kold svejsning" er helt tør. Det tørrer 5 minutter.
Fastgør stikket med en klemme eller gummi.

Det er også muligt at forsegle hullet med et varmebestandigt tætningsmiddel. Du skal dog bruge den korrekte tætningsmiddel, fordi der er sure fugemasser, der kan korrodere aluminium. Praktikere rådes til at tage neutrale løsninger.

Jo bedre det er at forsegle den lækende køle radiator - reglerne for arbejde og råd til mesteren

Det sker, at der er en lækage i bilens radiator. Årsagerne kan være forskellige, men problemet skal løses med det samme. Radiatanken skal udskiftes, men det sker, at der ikke er mulighed for det samme. I en sådan situation vil en enkel måde hjælpe - limning af lækker plast eller andet materiale, som hjælper med at holde ud indtil udskiftningen. Sådan forsegles kølevarmeren og hvordan man udfører reparationer - vi vil blive bekendt med oplysningerne mere detaljeret.

Udvælgelse af metoder til reparation og lim

Radiatorer i lastbiler og biler - den vigtigste detaljer, der hjælper med at afkøle mekanismen, fjern overskydende varme fra motoren. Inden for apparatet cirkulerer en kølig væske gennem rørene og slangerne, og det bekvemme arrangement af den øvre del under hætten tillader det at blive blæst med luft.

De fleste biler er udstyret med aluminium radiatorer. Dette materiale er ideel til dette formål - det er let, holdbart, korrosionsbestandig, varmeledningsevne, dets høje (afgiver varme, og detaljerne vil ikke overophede). Aluminium og plastkøling batterier har erstattet produkter af messing og kobber, som er meget dyrere. Men på grund af disse tankers kemiske egenskaber er det meget vanskeligere at reparere, selvom intet er umuligt. Radiatoren kan knække selv fra et lille slag, og hvis det er lavet af plast, kan der endda forekomme en stor defekt.

Den nemmeste måde at forsegle en revne med en passende klæbemiddelsammensætning. Men for at hente lim er det uroligt - de fleste strukturer holder ikke, andre eksfolierer hurtigt. Dette skyldes den regelmæssige temperatur og trykændringer i kølesystemet.

Hvordan limes radiatoren, og hvilken anden metode kan jeg bruge hjemme? Her er de vigtigste:

Pike. Varmebestandig plast, hvorfra radiatorer fremstilles, samt aluminiumsdele, kan fastgøres med et traditionelt loddejern.
Koldsvejsning. Metoden er baseret på anvendelse af specielle klæbemidler, som smelter kanterne af materialet og tæt forsegler revnen med en varmebestandig søm. Velegnet, hvis radiatoren er plastik.
Brug af limforsegling. Det er kun muligt at klæbe kun meget små revner i radiatorer af plast. Som andre foranstaltninger er dette midlertidigt.

Et effektivt middel til at eliminere lækage er det to-komponentklæbende klæbemiddel 3M DP8005. I sammensætningen er der akryl, der kan lim selv de mest komplekse plasttyper, for eksempel polypropylen. Hvis radiatoren har bristet, vil sådant materiale være ideelt. Den søm, der er skabt af den, falder ikke sammen med virkningen af fugt, aggressive kemikalier, temperaturfald. Men prisen på et sådant værktøj er meget højt (op til 1500 rubler), så du bør overveje, om det er hensigtsmæssigt at købe det i sammenligning med udskiftningen af radiatoren.

En anden lim er svejsning til Hosch plast. Hvis radiatoren er plastik, kan værktøjet købes uden tøven. Tryk op til 12 atmosfærer - ikke et problem for sømmen efter fuld hærdning, og sådan lim kan lette eventuelle fejl.

Tætning plastikdele af bilens radiator

De fleste af midlerne til reparation af plast er to-komponent - de færdige forbindelser giver ikke så kraftig adhæsion til overfladen. Hvordan tæler man skaden på radiatoren korrekt? Her er teknikken til at arbejde trin for trin:

Forbered begge komponenter for at svejses sømmen på køletanken, samt nazhdachku, handsker, bomuldspindler, affedtningsmiddel (acetone).
Området omkring lækagen skal rengøres af snavs, støv, fedt ved brug af acetone.
Bland limkomponenterne som angivet i instruktionerne. Slipp agenten på knækzonen. Nogle forbindelser anvendes på en anden måde. I starten er det nødvendigt at sprøjte plast med et pulvermiddel og derefter dække med væske.
Hvis hullet er stort, skal proceduren udføres i flere trin, indtil den er helt spændt.
Efter 15 minutter skal sømmen behandles til glat med sandpapir med fint korn.

Lim også kanterne af revnen på plastik med et epoxyklæbemiddel. Radiatoren fjernes, zashkurivayut zone, affedtning. Epoxyharpiks fylder skadesstedet, tørre dagen. Stol ikke på holdbarheden af en sådan søm - det kan vare i et par uger, så skal du købe en ny bildel.

Forsegling af aluminium radiatorer

For aluminium enheder er der en særlig reparationsprocedure, det indebærer lodning af skadeområdet. Du skal starte med at fjerne radiatoren fra bilen, hvorefter hele den resterende væske er drænet. Tanken vaskes med rent vand, tørres, så der ikke bliver dråbe fugt. Dernæst vurder omhyggeligt tankens tilstand, find alle mulige revner, defekter. Dette gøres sådan:

tag et bad eller et stort vandområde
Forbered en pumpe eller kompressor;
luk radiatorhætten, samt alle kølevæskerørene, men den tyndeste forlader og forbinder sumprøret;
sæt enheden i badet, anvend luft
På bublernes udgang bestemmer hvor defekten er placeret.

Reparer produktet med et konventionelt loddejern vil ikke fungere. Loddejernet er nødvendigt kraftigt, husholdning analoger ikke at opnå høj kvalitet af forbindelse. Du skal få en enhed med en effekt på 250 watt. Det vil også kræve flux (flux), lodde, tang, nazhdachka, acetone, sæt af filer. For en bedre opvarmning af aluminium anbefales det også at have en lille gasbrænder.

Strømmen er købt i butikker til radioamatører, pakken angiver "til lodning af aluminium." Du kan forberede det selv fra kolofonium og jernfilm (sidstnævnte opnås ved at behandle jernartikelen med en fil). Komponenterne er forbundet i lige store dele, opvarmet i brand. Lodde er også købt i butikken "Radio komponenter", den skal være lavet af kobber, zink, silicium.

Gedde fremstilles som følger:

at rense et sted af en tank af en fil og nazhdachkoj;
affedtning med acetone
opvarm forbindelsesstedet med en lampe og sæt fluxen derhen;
håndtere med loddejern
anbring loddetid, varm med loddejern;
giv "patchen" afkøle om nødvendigt for at udføre det andet lag;
Efter afkøling skal du fjerne striber med sandpapir.

Lodning bør ikke anvendes, hvis lækagestedet registreres i foreningen eller på de massive strømkomponenter, der bærer lasten. Lodning vil være ubrugelig, så en radiator skal udskiftes med det samme.

hvem er velbevandret jo bedre at forsegle aluminium radiator.

Nyheder:

BMW Forum »
BMW teknisk information afsnit »
BMW Reparation og vedligeholdelse (Moderator: Valday) »
Emne: Hvem forstår godt. jo bedre at forsegle aluminium radiator.

Forfatter Emne: Hvem forstår godt. jo bedre at forsegle aluminium radiator. (Læs 4 gange)

0 medlemmer og 1 gæst besøger dette emne.

BMW Forum »
BMW teknisk information afsnit »
BMW Reparation og vedligeholdelse (Moderator: Valday) »
Emne: Hvem forstår godt. jo bedre at forsegle aluminium radiator.

Vi anbefaler at læse om emnet, som er velkendt. jo bedre at forsegle aluminium radiator.

Jeg køber en diffusor til en stor radiator BMW E30, en bil med ejerlejlighed. Rassmatryu alle varianter. i byen Alchevsk.

For to og en halv rubler. Der er en forsendelse.

Reservedele til BMW E21 motor M10B16 M10B18
Modeller af restyle og dorestyle
Der er alt, motoren, x.

Sunde mennesker!
Karoch, kan købes 5kapp fra bmv e36 5hp-18, sort fit og på e34. Stat.

Hej igen. Det sidste emne blev slettet. Jeg har aldrig haft tid til at læse svarene. Komfur med nummer 83515.

Langsomt på udkig efter.
1. Pote fra e36 M50.
2. Dekorative dæksler fra м50 безванос.
3. Rake.

Salg af radiator fra E34 uden ekspansionsbeholder. Jeg købte SVAP M0B35 til min E30.

Solgt på E46 dele sedan 318, motoren m43, mens der er næsten alt, motor, mpp, bag m.

Hvordan håndteres brud på få minutter? Reparation af aluminium radiatorer

Aluminium radiatorer er meget udbredt i varmeanlæg, de har en rimelig pris, de er nemme at installere og har god varmeafledning.

Det stilfulde udseende og muligheden for at montere radiatorer selv under hulrene med en lille højde gjorde dem til en af de bedste muligheder for de fleste boliger og lejligheder.

Men ligesom andre emner kan radiatorer bryde ned. Nogle årsager til sammenbrud kan nemt fjernes hjemme uden involvering af eksterne specialister.

Batteriet har kørt og bliver ikke varmt: hvorfor er der en sådan sammenbrud

Kendskab til funktionsfejl i varmesystemet er let - der vil være en lækage i leddene, der er dannet plaque, i løbet af varmesæsonen i lokaler bliver koldere end normalt.

Årsagerne til brud på radiatorer ved første øjekast er imidlertid ikke så let at bestemme:

Forkert batteriforbindelse (samling af sektioner eller installation til rør i varmesystemet).
Skarpe trykfald, høj surhed af vand, på grund af hvilken der forekommer korrosion på sektionerne.
Lime plaque som følge af brugen af en dårlig varmebærer. Det medfører også en stærk tilstopning af sektioner.
Brug af brystvorter og pakninger mellem rum.
Forkert valgt radiatormodel, der er uforenelig med varmesystemet.

I lejlighedshuse udføres der regelmæssigt regelmæssige inspektioner og forebyggende vedligeholdelse af varmeudstyr af specialister (i forståelse med forsyningsselskabet).

Værktøj til reparation af en aluminium radiator med egne hænder

Reparer radiatoren på gulvet og skyll i et bad. I det første tilfælde skal du lægge gulvet med en plastikfilm eller en vandtæt klud. Når der skylles, er badet dækket med et materiale, der beskytter overfladen mod ridser.

For at rense, demontere og reparere radiatoren skal du bruge værktøjer:

et sæt nøgler med forskellige hoveder eller en skruenøgle;
en brystvorte nøgle;
en hammer med en blød dyse;
sandpapir;
at reparere de sektioner, du har brug for et neutralt smøremiddel;
silikone pakninger.

Det sker, at der under installationen opdages slitage på nødder og brystvorter, de købes efter behov.

Hjælp. Start radiatorreparationer på hverdage, når der er mulighed for at besøge en VVS- eller byggeforretning.

Derudover udarbejdes et bassin eller en anden beholder til opsamling af snavset vand, der strømmer ud af radiatoren under rengøringsprocessen.

Afmontering af radiatoren

Kontrol, rengøring og reparation af batteriet er kun mulig efter fjernelse af produktet fra væggen.

En lille vægt af aluminium radiatorer til en enkelt person gør det let, men pænt, at løsne strukturen fra rørene og fjerne den fra beslagene. Men du skal gøre dette trin for trin:

Stop cirkuleringen af kølevæsken, lind trykket.
I varmesæsonen køles køleren helt ned. Designet er afbrudt fra rørsystemet, fjernelse af koblinger ved indløb og udløb.
Koblingen flyttes væk fra sektionen gennem røret, batteriet fjernes fra holderne.
Fuldt afløb vandet tilbage indeni. Designet er placeret på det forberedte stof med den ydre side opad.
Fjern filteret og vask med vand og sæbevand.

Den næste fase af installationen er demontering af radiatoren for komponenter. Det vigtigste punkt er den korrekte afmontering af brystvorten. Når afsnittet afskæres, begynder den sektion, som den reagerer på, at gå glat fra hinanden.

Ofte angiver fabrikanten trådens retning - D (højre side) eller S (venstre side). For at begynde at skrue den af med en nøgle er det nødvendigt nøjagtigt og langsomt. Hvis torsionen er for stærk og forkert, er det nemt at bryde tråden ikke kun på brystvorten, men også på selve batteriet.

OBS venligst! Når brystvorten er en halv omgang, skal du gå til møtrikken på den anden side af sektionen. Den gradvise svækkelse på begge sider vil beskytte sektionen mod frustration og mulig mekanisk skade.

Efter analysering af sektionerne er det nødvendigt at fjerne og skylle metalpakningerne. I tilfælde af alvorlig skade anbefales det at købe reservedele. Silikone pakninger skal ændres, når batteriet er adskilt.

Rengøring derhjemme

Rengør radiatoren fra akkumuleret snavs, efter at varmesæsonen er afsluttet.

Professionelle rengøringsmaskiner er ikke lette at få, og de har en høj pris.

I badet vaskes strukturen således:

Brug af varmt vand. På den ene side hældes vand i en tragt eller ved at skrue dysen ud af brusebadsslangen. Når batteriet er fuldt, rystes det. Hvis det er for tungt, bliver designet langsomt vendt. Begge stik skal være åbne for at lade det snavsede vand strømme frit. Gentag proceduren flere gange.
Brug af vaskemiddel. Radiatoren er fyldt med en opløsning af et rengøringsmiddel, før du installerer propperne. Til proceduren anvendes citronsyre fortyndet i vand. Lad apparatet stå i flere timer, så rengøringsopløsningen eliminerer al forurening. Hvis der ikke er citronsyre, skal du bruge en universalrensning eller væsker til at fjerne rust og stærke forurenende stoffer.
Slutvask. Efter 2 - 3 timer på batteriet banke med en plast eller gummi hammer for at fjerne store stykker rust og andet snavs fra indre vægge. Skyl derefter rengøringsmiddelet, indtil alle spor er fjernet (vask sæbe sammensætning, vask indtil skumrester forsvinder).

Når man vælger en rengøringsmiddel, skal man huske på, at aluminium "tåler ikke" alkaliske forbindelser, men reagerer godt på syrer.

Hvad skal man gøre ved montering

Saml radiatoren med at kontrollere alle detaljer. Dette bør understreges, da springning af et lille element kan føre til en funktionsfejl i hele strukturen.

Foto 1. Processen til montering af en aluminium radiator. For at montere enheden skal du have en særlig nøgle.

Nøjagtig batterisamlingsplan:

Først kontrolleres tilstanden af alle stik. De bør ikke blive flået, revnet eller på anden måde beskadiget.
Før montering sættes nipplen ind og skrues flere gange.
Kontroller leddene i sektioner. Hvis der er maling, skales det med sandpapir med mediumkorn.
De limede silikone pakninger fjernes med en skarp kniv (de bliver synlige efter fjernelse af malingen).
Metalvaskerne blev vasket med en sæbeopløsning.
Sæt derefter brystvorten på sektionen, men uden at vride. Derefter spændes silikone pakninger.
På den anden side af stiften er den næste sektion fastgjort, så den passer tæt til krydset.
Nøglen er drejet brystvorten 2 gange. Tilsvarende skrue delen fra den anden side.
Brystvorterne holdes af en håndtag, men uden for meget indsats for ikke at beskadige tråden.
Gentag handlinger med andre afsnit.

Nogle gange under reparationen findes lækageflader, som er forseglet med et specielt værktøj.

Kæmpe huller: hvad skal de sætte på

Ved udskiftning af pakningen er der i nogle tilfælde huller og huller, der skal forsegles. Til dette anvendes epoxylim. Foreløbigt skal lækkestedet rengøres af plak og maling.

Vigtigt! For at rense røret indefra i skaderne, brug et metalkabel.

På toppen af skaderne anbringes epoxyklæbemiddel og påfør en tynd strimmel glasfiber. Et andet lag af materiale limes over. Udfør proceduren for montering af metal klemmen.

Foto 2. Epoxy klæbemiddel Nuværende tidspunkt fra fabrikanten Henkel. De kan lim huller i radiatoren.

Sådan repareres i tilfælde af alvorlig skade

I en aluminium radiator med alvorlige skader kræves en komplet udskiftning af sektionen, selvom professionelle instrumenter og metoder blev brugt til reparation:

kold svejsning;
loddemetal aluminium (for mindre skader);
argon svejsning.

Disse metoder kan kun midlertidigt forsinke den endelige sammenbrud af produktet, og som følge heraf kræves der stadig en fuld udskiftning af sektionen.

Nyttig video

Se på videoen, som fortæller hvordan man reparerer og bygger aluminium radiatorer.

Professionel hjælp til batterireparation

I hjemmet fjernes kun nogle typer skader af aluminium radiatorer - små huller, snavs. Men hvis der er betydelige mangler i udstyret eller hvis der er nogen tvivl i dine evner, er det bedre at søge hjælp fra specialister.

Ukrainske Opel Club

Giv råd end at forsegle (radiator)

С_Е_Р_Ж 26. april 2009

Vedhæftede filer:

353246b.jpg31,96K 204 gange downloadet

acpav 26. april 2009

С_Е_Р_Ж 26. april 2009

Lim, du kan lodde, men ikke for længe.
Fordelene ved reparationsprisen er ikke meget mindre end den brugte pris.
Og radiatoren fra hvem?

Opel Astra g. Det er helt klart og hvad skal man holde det på?
Ændret: C_E_R_J, 26. april 2009 - 16:57

acpav 26. april 2009

С_Е_Р_Ж 26. april 2009

Gå til nogen som ATL og spørg. Men det er alt for skrald.

og hvad synes du det er bedre at købe en ny? Det er bare fordi det er næsten 6 tons at give.

acpav 26. april 2009

Yaltinets 26. april 2009

Maksvil den 26. april 2009

acpav 26. april 2009

to-komponent klæbemiddel (såsom vores epoxy) helbreder til tider! sælges i en DUPLEX SPRING, et produkt som USA, men ikke en kendsgerning. affedt godt, lav en shredder "shagreen" og lim. fryser 24 timer (brug ikke auto.). og der vil være lykke!

Husket! Hvis revnen er i plastlimmen!
Ruslan! Hvis i krydset med hovedlegemet - det er ubrugeligt.
Jeg insisterer!

Jeg har den samme poser, gik til krydderi, lodde virkelig hvis det ikke er inde i udbrændt, men som regel er det ikke så overophedede for løs plastmassa.Voprs løses ved at sætte alyuminevogo tønde i stedet plastmassovogo.Na min bil 650gr

KIRISHA 26. april 2009

acpav 26. april 2009

Der er et meget berømt firma - Lactit (på engelsk kan jeg ikke huske nøjagtigt) specialiseret i alt vejr lim og seler, trådholdere. Hvis du lægger lim på kataloget, vil den ikke springe over det forseglede sted.
Forsøgte af interesse skyld stupichny bærer limet til zhelezyaki-slået ned med en hammer.
Men fornøjelsen før krisen på 70g for et lille rør

Glem ikke temperaturregimet!

С_Е_Р_Ж 26. april 2009

Skygge 26. april 2009

+1. Der er også deres "svoret ven", det amerikanske kontor "DoneDeal" - også meget dyrt, men også meget højkvalitetsprodukter af denne profil, før de havde deres stande i ATL.
En brugt radiator på Astra-G er et lotteri, 50/50, fordi de har en sygdom - med alder begynder lækken i nederste kant.

SPIK. 26. april 2009

Vasily 26. april 2009

Denne epoxy kan dækkes med honningkager (razmer til OMEGA A, når der installeres en el-ventilator)

seksinika 26. april 2009

Denne epoxy kan dækkes med honningkager (razmer til OMEGA A, når der installeres en el-ventilator)

Sotu eller koge eller lodde, jeg er til lodning.

KIRISHA 26. april 2009

En brugt radiator på Astra-G er et lotteri, 50/50, fordi de har en sygdom - med alder begynder lækken i nederste kant.

Her begynder jeg at svede stederne på dockingceller med kroppen. (Sandsynligvis behandles det kun ved at udskifte radiatoren)
Og for at ændre wai wai, med automatisk transmission. Brugt bil kan have mange penge til vinden

SPIK. 26. april 2009

Sotu eller koge eller lodde, jeg er til lodning.

Aluminium lodning
Hun kan kun muffles mere, intet vil blive gjort for hende

Og for at ændre wai wai, med automatisk transmission. Brugt bil kan have mange penge til vinden

Sæt det sædvanlige og særskilt på AVS og alt

seksinika 26. april 2009

Aluminium lodning
Hun kan kun muffles mere, intet vil blive gjort for hende

Ja, måske for at lodning pogorechilsya (bare for at gazelki vi havde kobber og når vaditeler kørte til en anden lille gazelle, tol tre rækker af klip og loddet virkelig godt), om emnet, så hvis resten af arbejdsdagen bryg.

KIRISHA 26. april 2009

Sæt det sædvanlige og særskilt på AVS og alt

Om vinteren har jeg ikke lyst til at køre rundt i en kold kasse
Ja, og kontrolinstrumenter skal øges

Hvad angår Gazellen. Åbnede aluminiumet selv med plasmadanke, honeycomb lidt podklepival og pudsede
Ebokkidkoj, tanke satte tilbage med et gammelt elastik og på hermetisk, passerede eller fandt sted to år, mens vodilo ikke har optøet.

OLDMERIN.net

Hvorfor lim radiatoren i hjemmet?

gerkoff 20 jan 2009

Fordi.. Jeg har brug for råd. Sådan forsegles en gammel radiator? (Arbejdet udføres på den fjernede del, derhjemme)

PerezMow Jan 20, 2009

Og hvor er hullet? på kamme eller på kroppen?

ms30 jan 20, 2009

epoxy klæbemiddel! der er i de ekstra butikker. Jeg har været fast i et år. uden censur.

Yarik 20 jan 2009

Kurve limes med kold svejsning.

gerkoff 20 jan 2009

Og hvor er hullet? på kamme eller på kroppen?

Faktisk er der to radiatorer:
På en - i tanken, nedenunder: opkastet en drænhane (i dag).
Og i den anden - i tanken ovenfra: en revne + en lækage mellem reservoiret og selve radiatoren.

Post redigeret af gerkoff på: 20. januar 2009 - 15:47

PerezMow Jan 20, 2009

Som allerede skrevet ovenfor vil kold svejsning løse problemet. Nuværende affedtet korrekt.

gerkoff 20 jan 2009

Som allerede skrevet ovenfor vil kold svejsning løse problemet. Nuværende affedtet korrekt.

Så hvad med kold svejsning eller epoxy?

Leo 20 jan 2009

2gerkoff lim epoxy, glasfiber, kold svejsning. Hvis alt er gjort af sindet, vil det holde og ikke ose.

PerezMow Jan 20, 2009

Jaby valgte svejsning, fordi klar blanding, bare knæ og anvend / sy.

Panzer 200d Jan 20, 2009

Bedre end Poxipol. RiKaMeNDuyu. Udenfor byen på banen spredte radiatoren, røret revnede. Jeg gik til byen for at købe, affedtet 646 på stedet, forseglede det og efter 10 minutter fyldte frostvæsken. Naspor i garagen på et rustet rør smurt en dråbe efter 10 minutter hamret væk. Nu kører jeg altid et rør i handskerummet.

timurrus 20 jan 2009

Det er bedre at reparere en, der ikke har en drænhane. Flow mellem reservoiret og radiatoren i huset betingelser, det er svært at fjerne, adskille, bør være omhyggeligt i lang tid, og ikke altid lykkes. Hvis materialet er plast (der er skrevet: ABS, PP, PPK og lignende), så epokksidkoy kan ikke engang prøve agdeziya epoxyharpiks til plast og polyethylen Bænk xy *-hånd (ellers kunne du ikke fortælle), der limer du vil være, indtil du er blå. Hvad ville jeg (nødt til at lime en række forskellige måder, den mest succesfulde) - Hvis aftapningsventilen har en god, male groft sandpapir kanter på kranen, og køleren og på samme tid omkring det sted, limning, nemt at danne skelnes riller, Bohr ren bedre, det bare ondt. Næste - loddekolben i hånd og loddetin dum detalyugi sammen som en lodning ved hjælp af et stykke plastik, der er ens i sammensætning (det er derfor, det er nødvendigt at se sammensætningen af den oprindelige del). Alle kan lodde uden særlige færdigheder. Efter dette, sømmen affedtet med acetone og lim poksipolom, glemmer at arbejde med en spatel, har præparatet trængt ind i meget samme fure. Det vil holde. På en anden måde kan du kun, bare poxipol du skal købe et par pund. Ligesom alting.
Og jeg glemte næsten, hvis vandhanen er gået tabt, er det lettere at feste hele hullet hele, lodde plasteren, og skære en anden radiator, mange ponier vil ikke give det, men vil tilføje en masse arbejdere.

tjga 20 jan 2009

Selvfølgelig brugte jeg ikke epoxy, men der er et NOVOL reparationssæt, glasfiber med en væske, med en fixer. Kleit er stram. Noget fortæller mig, at dette burde hjælpe dig.

Fava Jan 20, 2009

Også alle plastmaterialer "svejses" med loddejern med tilsætning af en ekstern.
Den, jeg bruger som tilsætningsstof, forvarmes
separat og kontroller for elasticitet efter afkøling.
opvarmning og køling bliver skrøbelige (som i dette tilfælde ikke er egnet).
Varm op til fluiditet følger begge kanter og jævnt blander linjen
join, danne en "smuk og æstetisk" søm.
Ofte i et brudt stykke, med et varmt loddejern, trykker jeg på ledningene,
Armaturer er svejset i sidste etape, når der er en grundlæggende
shov.T.e. vinkelret på sømmen, bogstavet "Z" er drevet ind, og alt er nivelleret oven på brevet.
Og "bogstaverne" bliver vandtætte.

timurrus 20 jan 2009

vinkelret på sømmen, bogstavet "Z" er drevet ind, og alt er nivelleret oven på brevet.

Ja, i nogle tilfælde gør forstærkning af sømmen ikke ondt

KV Jan 20, 2009

Hurtigt stål, alt baseret på epoxyharpikser udført. Skal løse problemet fuldt ud.

Fava Jan 20, 2009

Ja, i nogle tilfælde gør forstærkning af sømmen ikke ondt

Denne forstærkning suger hvor det er muligt. Hvis delen har adgang
På begge sider bruger jeg en ledning som en fixator af to fly.
Efter et par vokser mister delen ikke sin lodning, når man arbejder med loddejernet
justering. I de langsgående dele (trækkraft mv.) borer jeg huller
diameter mindre end ledningen, så forstærkes opvarmningen og presses
i de færdige huller samtidigt, overskydende plasmaer fra hullet
når sammenføjning af dele svejses sammen
og tykkelsen modstår større belastninger end den nye.
Hvis du ikke borer, kan du ikke komme i midten af ankeret. Det kommer ud
i siden, eller cool i detaljerne, før du skubber den.

Post redigeret af Fava den 10. dec 2009

gerkoff 21 jan 2009

Wow..
Tak! Jeg vil prøve..
P. S. Selv jeg var forvirret og kranen hentede ikke op. I morgen skal jeg se..

gerkoff 21 jan 2009

I et stykke tid forseglede han den ene med lækage fra siderne ved en pixel. i et stykke tid skal være nok..
P. S. Kran ikke fundet. Han kan være i lukken..

Dimych 21 jan 2009

der er et specielt klæbemiddel til plast radiatorer, det virker amerikansk. Limningsprocessen finder sted på molekylært niveau, dvs. ikke to halvdele, lim mellem dem, men en homogen masse. De smører overfladerne, der skal limes, tryk, opvarmer op til 90 grader (polymeriseringstemperatur) og alt. Jeg kan ikke huske navnet, se på internettet for auto kemiske varer.

Gazzel 22 jan 2009

hvordan ser den revne kork ud? Hvis det er tilstrækkeligt rundt åbent, så zaglushilby dets gummibånd til skjulte hulrum fra Zhiguli. En snare i midten af gummibåndet ville gøre en udskæring og lægge en mønt i den, så gummibåndet blev rippet. Jeg prøvede ikke, bare en ide

Aluminium radiator lodning for hånd

Batterier af aluminium, takket være deres forbedrede egenskaber, udskiftede hurtigt deres støbejerns modstykker. Afhængig af kvaliteten af produktionen og driftsbetingelserne over tid vises revner og huller i dem. Der er flere måder at lodde en aluminium radiator hjemme, uden at ty til reparationsvirksomheder og uden at bruge penge til at erstatte det. Det er vigtigt at vælge den metode, der er mest egnet til den specifikke skade.

Funktioner af aluminium radiatorer

Aluminium er den tredjestørste i verden med hensyn til dets overflod i jordskorpen. Blandt andre industrielle metaller er det kendetegnet ved dets styrke, lille masse og øget termisk ledningsevne. En høj modstandsdygtighed mod korrosion i kontakt med miljøet er tilvejebragt af en oxidfilm.

Disse kvaliteter gjorde aluminium uundværlig til fremstilling af produkter med et stort areal og øget varmeudgang. Materialets gode plasticitet udvider design og teknologiske grænser ved fremstilling af radiatorer. I betragtning af at dele af aluminium batterier er nemme at fjerne eller bygge op, kan de placeres i enhver niche og harmonisk passe ind i det raffinerede interiør.

Aluminium varme batterier passer perfekt ind i det indre af enhver lejlighed eller privat hus

Har sådanne positive kvaliteter som hurtig varmeoverførsel og attraktiv design, har aluminium radiatorer stadig en betydelig ulempe - følsomhed over for vandkvalitet og trykfald. På grund af dette genererer batterierne ofte mikroskader og fistler, som får væsken til at strømme ind i rummet.

Hvis der er en lækage i batteriet, bliver det nødvendigt at forsegle det dannede hul. Eliminer problemet ved lodning eller limning af det beskadigede område. Konventionel lodning er ikke egnet, da beskyttelsesfilmen dannes umiddelbart efter aftrækning af det behandlede område og forhindrer pålidelig tilslutning af loddet til radiatorens overflade.

Dette er vigtigt! Selvom loddet blev fastgjort over oxidfilmen, dannes gradvist voksende mikroskiver i stedet for lodning. Som et resultat exfolierer loddet, og lækagen genoptages.

For at omgå aluminiumoxidfilmen, selv under reparation af et sådant hul, skal der anvendes flux

Til effektiv lodning af aluminiumprodukter anvendes fluxer, der har følgende egenskaber:

De komponenter, der udgør produktet, opløse oxidfilmen og forhindre dens yderligere dannelse;
Beskyt stedet for lodning fra miljøet;
Lad ikke loddet spredes over overfladen, og hold det kun på det behandlede område.
Reducer spændingen af overfladen, der skal svejses;
Fremme en ensartet fordeling af loddet på den behandlede overflade.

Det er interessant! En af de vigtigste egenskaber ved flux er manglen på en kemisk reaktion mellem dem og loddet. Undtagelse - specielle formuleringer til reaktiv flussolning.

Fluxer er lavet på basis af:

cadmium;
zink;
bismuth;
Kombinerede stoffer;
Udglatning (fremstillet hjemme).

Industrielle fluxer er dyre, så de er ofte forberedt derhjemme.

Fluxer til aluminium har i deres sammensætning organiske og uorganiske komponenter, der tillader at ødelægge beskyttelsesfilmen på metallet

Teknologi til reparation

Inden reparationen skal udføres, skal radiatoren fjernes, demonteres, drænes og tørres.

Hvis lækagestedet ikke er installeret, er det let at bestemme ved hjælp af en bilkompressor. På batteriets udgange skrues stikpropperne, hvoraf den ene har en brystvorte. Radiatoren sænkes i et bad med vand, og luften pumpes ind i den med en kompressor, hvilket skaber et let tryk. Bobler vil strømme gennem revnen. Du kan også hælde radiatorens overflade med vand og vaskevæske. Der vil også være luftbobler i fistelen.

Inden proceduren startes, demonteres radiatoren, vaskes med rindende vand og tørres

Før reparationsprocedurer er det nødvendigt at forberede overfladen. Problemområdet med en metalbørste renses for snavs, fjern malingen og behandles med sandpapir. Ved afslutningen af det forberedende arbejde affedtes den rensede overflade med ethvert opløsningsmiddel.

Dette er vigtigt! Kvaliteten af det forberedende arbejde afhænger af effektiviteten af lodning og limning af arbejdet på aluminium radiatorer.

Lodning med jern-rosin flux

Til værkerne skal du bruge:

Loddejern almindeligt (strøm mere end 100 W);
file;
sandpapir;
Diglen er keramisk;
Brænder, lodningslampe, gas eller el-komfur;
rosin;
Jernspåner (så lille som muligt);
Tin-bly loddemetal (P 150A, P 250A, P 350A, PIC 60).

Kvalitetsfluxen, som selv bilstrålerne kan lodde, kan produceres hjemme ved brug af kun to komponenter - kolofonium og jernfilm

Arbejdet udføres i følgende rækkefølge:

Rengør det beskadigede område.
Forbered fluxen. Til dette formål anbringes smeltedigelen på en plade eller opvarmes med en lodningslampe, en brænder. To stykker kolofonium placeres i en varm beholder og smeltes. En del af metal savsmuld falder i søvn her. Den resulterende sammensætning blandes grundigt og får lov at afkøle.
Forrensning af spidsen af loddejernet med en fil fra depositumet, opvarmning af det beskadigede område. Fluxen påføres den opvarmede overflade og fordeles over den i et ensartet lag.
Det er vigtigt at observere arbejdsteknologien. En lille mængde loddemetal med loddejern placeres under fluslaget. Bearbejdet del af det forarbejdede område. Metalspåner fra flux virker som slibemidler, fjerner oxidfilmen og kolofonium forhindrer yderligere oxidation af aluminiumoverfladen.
Gradvis tilføje lyddæmpning, fyld dem alle revnen.

Det er interessant! Ulempen ved denne metode er den høje arbejdsomhed og evnen til lodning kun små defekter. I store områder har fluxen tid til at fryse, hvilket til tider reducerer reparationskvaliteten.

Hjemmelavet mel

For at reparere store skader, brug selvfremstillede smag. Det omfatter:

Kaliumchlorid - 56%;
Chlorid lithium - 23%;
Cryolit - 10%;
Natriumsulfat - 4%;
Saltet er kogt - 7%.

Ingredienserne males separat i en mørtel til en pulverform, blandes grundigt, indtil der opnås en ensartet sammensætning. Den resulterende blanding er hygroskopisk og absorberer let fugt, så det placeres straks i en forseglet beholder. Opbevar hør på et mørkt og tørt sted.
Yderligere i smeltediglen smelter tin-bly loddet, og der tilsættes vismuth til beregningen af 5% af den samlede masse. Den færdige sammensætning kan købes i butikken i form af wire eller stænger (POSV-35, POSV-50).
Den nødvendige mængde smeltning bringes i væsketilstand i diglen og påføres på den forvarmede del af blæseriet. Brænderen kan også smelte pulveret på plads.
Ved smeltning i små portioner tilføj loddet og i en cirkulær bevægelse fordel det jævnt over hele overfladen, først saludivi det og derefter gradvist forsegle skaden.

Lodde med lavt smeltepunkt

På vanskelige steder, hvor det ikke er muligt at anvende lodning ved hjælp af flusser, er det muligt at anvende lodde med lavt smeltepunkt.

Dette er vigtigt! Denne metode er kun effektiv, når små huller er indlejret.

Behandlingsstedet fremstilles som beskrevet ovenfor. Derefter opvarmes den med en gasbrænder. Efter opvarmning placeres en loddetråd i flammen og holdes flere gange langs revnen, indtil den er helt spændt.

Trådloddet kan bruges effektivt til lodning af små huller

Efterfølgende behandling af det lukkede område med høj temperaturlim til aluminiumsklodser de resterende mikroporer og til sidst retter loddet på overfladen.

Lodde aluminium radiator med kobber

Det beskadigede område kan dækkes med et lag af kobber inden lodning. Tin-bly loddet er pålidelig på den kobberoverflade.

For at gøre dette har du brug for:

Loddejern;
sandpapir;
batteri;
Kobberledning med en diameter på 1 mm uden isolering;
Kobbersulfat (CuSO4);
rosin;
Lodde.

Beskadiget sted rengøres med reden.
En opløsning af kobbersulfat påføres det rensede område, indtil der dannes et stort dråbe.
Den positive pol på batteriet påføres radiatoren. Den negative pol er forbundet med en kobbertråd.
Den ledige ende af ledningen sænkes ned i vitriol uden at røre ved radiatoren.
På overfladen under opløsningen vil der snart komme et tyndt ensartet kobberlag, der er afgjort fra vitriolen.
Stedet vaskes og tørres, derefter konserveres og loddes på den sædvanlige måde.

Der er også flere måder at eliminere lækage i en aluminium radiator uden soldere og fluxer. Det anbefales at bruge dem som midlertidige, for eksempel i varmesæsonen. I en uopvarmet periode er det bedre at allokere tid til mere pålidelige reparationer.

Epoxy Adhesive

Denne metode kan anvendes på steder, hvor en klud omkring problemområdet kan pakkes ind.

Stedet omkring defekten renses for snavs og misfarvet maling med en spatel, en metalbørste og sandpapir. Du kan bruge et metalkabel, skubbe det ind på det rigtige sted og skifte strække det til forskellige ender. Der skal være rent metal på skadestedet. Derefter affedtes området med et opløsningsmiddel og tørres.
En glasdug eller et tæt materiale skæres i lange smalle striber.
Et lag lim sættes på det beskadigede område.
Tøjet påføres limen og drejer rundt om skaden. Efter en fuld drejning limes stoffet på stedet for det behandlede område og pakkes igen.
På denne måde anvendes 4-5 omdrejninger. Limen påføres ikke på stoffets øverste lag.
Fastgør sårlaget med ledning eller klemme.

Selv det dyreste rør af epoxylim koster ikke mere end 300 rubler

Tørretiden af stoffet afhænger af temperaturen i rummet. Ved 20-25 grader beskytter beskyttelsen om 2-3 timer.

Det er interessant! Forøgelse af effektiviteten af limning kan ske ved blanding i et klæbemiddel af aluminium eller bronzepulver. Få det ved at fjerne laget fra den unødvendige del med en fil med en lille hak.

På samme måde kan du bruge supercement, men i stedet for glasdug tage en almindelig bandage.

Kold svejsning

Denne metode er karakteriseret ved bekvemmelighed og kort tid, der er nødvendig for at eliminere defekten.

Dette materiale fremstilles i form af en- og to-komponentsammensætninger af en cylindrisk form.

Med hensyn til plasticitet svarer "koldsvetsning" lim til plastik til modellering

Værkerne udføres i følgende rækkefølge:

Overfladen rengøres, affedtes og tørres.
Afskær den nødvendige mængde af en-komponent kold svejsning og ælt den til tilstanden af plasticine. Dele af bikomponentproduktet blandes, indtil der opnås en homogen masse, der klæber til hænderne.
Svejsning påføres til det forberedte område, presses ind i hullet og gnides med en våd spatel.
Under hærdning skal du sørge for, at der ikke dannes bobler på overfladen af sammensætningen, hvorigennem vand vil strømme fremover. Hvis nogen, er de fjernet med samme spatel, igen jævnt fordelt sammensætningen over det behandlede område.
Tiden til hærdning af kold svejsning er 5-7 minutter.
På bindingsstedet for pålidelighed anvendes en ekstra klemme.

Det er interessant! For at forsegle et lille hul på radiatoren, er det muligt at anvende et varmebestandigt tætningsmiddel. Det vigtigste - at sammensætningen var neutral. Syreforseglingsmidler kan opløse aluminium.

Video: Lodde aluminium

Kontroller for lækager

Kvaliteten af reparationen kan kontrolleres ved hjælp af luft eller vand pumpet ind i radiatoren under tryk. Luftvejen blev tidligere beskrevet.

Vandet kan kun kontrolleres under tryk i varmesæsonen. For at gøre dette er batterierne på den ene side sat i en stikkontakt, og den anden gennem Maevsky-tapen er forbundet til forsyningen. Lidt afbryd tryk og omløb, fyld radiatoren med vand. For at lette observationer placeres en stribe hvidt papir under batteriet.

Hvis papiret efter 10-15 minutter forbliver tørt - lækagen fjernes, og radiatoren kan tilsluttes det fælles system.

Hvis der ikke er mulighed for at skabe tryk, er radiatoren fyldt med farvet vand og efterladt i flere timer. Normalt 3-4 timer senere viser han sig at flyde.

forholdsregler

Alt arbejde med rengøring og lodning af aluminiumbatterier skal udføres udendørs eller i et rum med tvungen ventilation. Dampe, der genereres af varmeflusser og loddemetal, kan forårsage hovedpine og kvalme.

For at undgå forbrændinger fra smeltet lodd og flux udføres loddearbejder i lukkede tøj fremstillet af tæt materiale, sikkerhedsbriller og specielle handsker.

For sikker lodning af aluminium radiatorer anbefales det at anvende beskyttelses tøj, sikkerhedsbriller og handsker

Hvis du føler dig værre, skal du straks stoppe alt arbejde og forlade lokalerne.

Når den beskadigede del opvarmes med en gasbrænder, er det nødvendigt at indstille flammen, som kun er tilstrækkelig til opvarmning. Overskridelse af standarden truer brændt radiator.

Hvis skaden er for stor, og der ikke er tillid til det positive resultat af reparationen, er det bedre at kontakte reparatørens specialister. Under alle omstændigheder vil lokale reparationer koste mindre end at købe et nyt batteri.

Aluminium radiatorer har mange fordele, hvoraf hoveddelen er hurtig opvarmning og afkøling af elementerne. Derudover er de i høj efterspørgsel på grund af et stort antal designløsninger. Men reparation af denne type - batterier er en ret hård procedure og kræver visse færdigheder.